Членът на BAIA AeroSight отбелязва десет години мониторинг на полетни данни с изградена наново платформа, представена на 5 октомври 2026 г.
През 2016 г. малък екип в София си постави за цел мониторингът на полетни данни да стане нещо, на което операторът може да разчита всеки ден, а не само по време на одит. Десет години по-късно AeroSight е подкрепила програмите за мониторинг на полетни данни на над 100 оператора с над 40 типа въздухоплавателни средства. Компанията обработва 40 000 полета месечно, а от 2016 г. насам – над 1,5 милиона. На 5 октомври тя представи AeroSight FDM v2 – платформата, изградена наново въз основа на опита от тези десет години.
Мониторингът на полетни данни (FDM) е рутинното, ненаказателно използване на данните, записани при всеки полет, за откриване на рисковете, преди да прераснат в инцидент. В Европа той е задължителен за търговските оператори на самолети над 27 тона съгласно ORO.AOC.130, а много по-малки оператори поддържат такава програма доброволно.
AeroSight FDM v2 е изградена около една идея: програмата трябва да изисква време от човек само когато е нужна неговата преценка, и да пази запис на взетото решение.
- Всеки изпълнен полет. Историята на полетите от ADS-B стои до данните от бордовите регистратори, така че полет, който е изпълнен, но не е качен, се отбелязва, вместо да остане незабелязан, а Live Fleet Monitoring показва флота на карта, докато лети.
- Всичко в една платформа. Метеорологичните данни METAR, процедурите по AIRAC и, когато е свързана система за планиране на екипажите, графикът на екипажите са свързани с всеки полет и всяко събитие.
- Откриването на събития се настройва от оператора. Операторът сам променя листа с дефиниции на събитията (Event Definition Sheet, EDS); всяка промяна се одобрява от втори човек, преди да влезе в сила, и всяка версия се пази.
- Вградени показатели за състоянието на програмата, съобразени с насоките на EASA EOFDM, отчети, които операторът изгражда сам, и одитна следа за всяко управленско действие.
- Новият модул Fuel Efficiency, заедно с мониторинга на състоянието на двигателите и Pilot Performance, изградени наново, така че всеки оператор да ги настройва според своята дейност.
Моментът е важен за европейските оператори. Преработените от EASA приемливи средства за съответствие за програмите за FDM, Решение ED 2025/020/R, се прилагат от 1 януари 2028 г. и описват по-подробно какво се очаква от една програма. Операторите имат време до края на 2027 г. да се адаптират.
„Преди десет години създадохме AeroSight, за да може мониторингът на полетни данни да работи за оператора, а не обратното“, казва Милко Лоринков, главен изпълнителен директор на AeroSight. „v2 е това, на което ни научиха десет години работа с програми: единствената работа, която трябва да вършите, е тази, която изисква човек.“
AeroSight се разработва в София от специалисти по анализ на полетни данни с над 20 години опит, квалифицирани пилоти и експерти по безопасност и е сертифицирана по ISO 9001:2015 и ISO/IEC 27001:2022. Платформата работи с Leon Software, Avionica avSYNC, TrustFlight Centrik и SafeJets.
Филмът за премиерата, „10 години AeroSight: представяме AeroSight FDM v2“, е на aero-sight.com/v2. AeroSight ще покаже v2 на World Aviation Festival в Лисабон, 13–15 октомври, на щанд 2-139.
Членовете, които искат да видят AeroSight FDM v2 със собствените си данни, могат да заявят демонстрация на aero-sight.com/request-a-demo.
Контакт: sales@aero-sight.com , +359 889 308 615
